'Parking na osiedlu jest luksusem'
Zapotrzebowanie na parkingi w Chojnicach jest coraz większe. Na brak miejsca dla swoich czterech kółek narzekają szczególnie mieszkańcy bloków. Co zrobić z tym fantem, zastanawiali się dzisiaj (29.11) na wspólnym posiedzeniu radni z komisji mieszkaniowej i komunalnej, a także społecznej.
W chojnickim magistracie doskonale zdają sobie sprawę, że miejsc parkingowych szczególnie przy zabudowie wielomieszkaniowej brakuje, ale: - Nie możemy realizować zadań dla wspólnot czy dla konkretnych budynków, bo to by się kłóciło. Dlaczego tutaj robimy, a gdzie indziej nie?! Możemy partycypować w części nakładów na terenie miejskim, ale te potrzeby muszą wynikać z potrzeb danej wspólnoty - mówił Jarosław Rekowski z wydziału komunalnego. Jako przykład dobrej współpracy urzędnik podał spółdzielnię mieszkaniową przy ul. Młodzieżowej. - Realizowaliśmy wspólnie co najmniej trzy duże parkingi, gdzie dokumentację przygotowała spółdzielnia. Za prace wykonawcze również płaciła spółdzielnia, widząc potrzeby swoich lokatorów. Myśmy w tym zadaniu przekazywali materiał.
Kiedy samorząd buduje parking, ten musi być ogólnodostępny. A mieszkańców, którzy chcieliby mieć parking za szlabanem czy miejsce parkingowe tylko na swój użytek nie brakuje. - Jesteśmy zainteresowani współpracą, ale byciem dobrym wujkiem już nie. Nie widzę problemu, żeby usiąść razem i wypracować jakieś stanowisko - podkreślał urzędnik, któremu w sukurs przyszedł dyrektor planowania przestrzenią. - Dwa lata temu zwróciliśmy się do spółdzielni i wspólnot, żeby określiły ile potrzebują gruntów. Nie otrzymaliśmy żadnej odpowiedzi - informował Jacek Marczewski.
Za to na dzisiejszej komisji radni podawali konkretne adresy. Maria Sulima-Sułkowska prosiła o poszerzenie parkingów przy ul. Sportowej 1 i 2 oraz Młodzieżowej. - Przy Sportowej 1 wystarczyłoby poszerzyć parking w stronę ulicy Kościerskiej. Tam naprawdę nie ma gdzie stawać. Często są stłuczki, potrącenia, uszkodzenia samochodów. W weekendy mieszkańcy nie mają gdzie stawiać swoich pojazdów - alarmowała radna. Joanna Warczak będąca zarazem szefową Warsztatu Terapii Zajęciowej zlokalizowanego przy ul. Przemysłowej musi wypracować stanowisko co do działki sąsiadującej z placówką. Czy teren przyda się na rozbudowę obiektu, a może jednak parking?
- Bez inicjatywy społecznej nie ma sensu podejmować działań - zauważył Andrzej Gąsiorowski. Radny zwracał także uwagę na fakt, że jeszcze nie wszystkie ulice w mieście są utwardzone, tak więc "parking na osiedlu jest luksusem". - Mam kilka, a nawet kilkanaście wniosków - poinformował Antoni Szlanga, który wyszedł z inicjatywą powołania specjalnego zespołu oceniającego. Pomysł poparli pozostali radni. W skład gremium wejdą szefowie komisji, dyrektorzy wydziałów, a także przedstawiciele spółdzielni i wspólnot mieszkaniowych.
Skąd finansowanie? Tutaj jedności już nie było. Zdaniem dyrektora komunalki idealnie do budowy parkingów nadawałby się budżet obywatelski. - My jako wydział komunalny dysponujemy niewielkimi środkami - mówił Rekowski. Ale jak słusznie zauważył Andrzej Gąsiorowski, większość osiedli przejadła swoje budżety na place zabaw. - Regulamin budżetu obywatelskiego nie wyklucza udziału w działaniach komunalnych, ale jego ideą jest zadowolenie całej wspólnoty. Poza tym nie wiadomo czy budżet w takiej formie w przyszłej kadencji będzie w ogóle istniał - zauważył Antoni Szlanga.
Radni prosili jeszcze by przyjrzeć się ilości miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych i pochylić nad problemem parkowania przy ulicy. - Na Jabłoniowej ciężko przejechać, gdy auta stoją przy drodze - podał przykład Maciej Kasprzak.
W całej dyskusji na temat parkingów i przyzwyczajeń kierowców nikt nie wspomniał o darmowej komunikacji miejskiej, która mogłaby odciążyć miasto od ruchu samochodów. Zgodnie z zapowiedziami burmistrza po nowym roku rozpocznie się testowanie bezpłatnej komunikacji po chojnicku, czyli z upustami na bilety.
