Prace trwają

Ostatnia wizyta konserwatora zabytków Jana Tuska na chojnickim remontowanym dworcu PKP okazała się owocna. Pozytywnie ocenił on rekonstrukcję sufitu, oraz zalecił, by na korytarzu i holu również była położona tapeta rekonstruująca oryginalny wzór. Budynek pozostanie także dwukolorowy. - Jest to jedyny chyba taki przypadek w Polsce, gdzie budynek zabytkowy dworca będzie w dwóch kolorach - mówi wiceburmistrz Adam Kopczyński. Natomiast ze względu na zły stan oryginalnych okien, zachowane zostanie tylko jedno na pierwszym piętrze. Pozostałe zostaną wymienione na całkowicie nowe. W planie najbliższych prac jest także dostosowanie oświetlenia oraz wybór posadzki.

 

Straż Miejska zostanie gospodarzem

Głównym gospodarzem tego budynku po remoncie będzie straż miejska, gdzie przeniesione zostanie centrum monitoringu z wszechnicy chojnickiej. - Jesteśmy technicznie do tego przygotowani, mamy połączenie światłowodowe itd. Straż miejska oprócz tego, że tam będzie miała swoją siedzibę będzie także administratorem tego obiektu i z jednej strony będzie go pilnować, a z drugiej strony będzie dbać o to, żeby obiekt  był czysty, schludny i dobrze przygotowany dla podróżnych - informuje burmistrz Arseniusz Finster.

Są już także pomysły na zagospodarowanie pozostałej wolnej przestrzeni w budynku dworca. Chęć wykorzystania pomieszczeń wstępnie zgłosił chojnicki miłośnik kolei Damian Otta oraz Klub Kolejarz, którego historia również jest związana z koleją.

 

Światełko w tunelu rozmów

Urząd Miejski doszedł również do porozumienia z PKP Nieruchomości, dzięki czemu m.in. zostanie zdjęty płot okalający dworzec. - Poprosiłem także o modernizację i renowację elewacji budynku tego najstarszego, który przylegał do dawnego budynku dworca autobusowego. Konieczne jest wyczyszczenie cegły tą samą metodą co budynek dworca głównego, a także trzeba wymienić okna i rynny. Należy również zbudować do tego budynku przyłącza, a to już trzeba zsynchronizować z aktualnie trwającymi pracami. My już przygotujemy kanały tak, żeby te przyłącza można było zrealizować bez potrzeby potem rozbierania nowej jezdni i nowych parkingów, które my zbudujemy - dodaje włodarz.

Porozumienie w tym temacie zostało osiągnięte po trwających przez dłuższy czas rozmowach. - Nie wyobrażam sobie, żeby PKP Nieruchomości wzięło od miasta 430 tys. złotych odszkodowania za starą paszarnię, różne pobiera opłaty związane z dzierżawami itd., i nie wysupłało kilkaset tys. złotych na ratowanie jednego z wielu tych zabytków. (...) - Bardzo bym chciał, żebyśmy otwierając nowy węzeł w lipcu czy w sierpniu przyszłego roku zobaczyli tam chociaż las rusztowań, bo wątpię, żeby udało się to zrealizować do tego czasu, bo ilość dokumentów, które trzeba przygotować jest karkołomna - mówi burmistrz.

 

Co z trzecią windą?

Natomiast w sprawie trzeciej windy na dworcu postępowanie prowadzi PLK, które odwołało się od decyzji wojewódzkiego konserwatora zabytków do ministra kultury. - Ta winda będzie na pewno, w tym lub w innym kształcie, bo inaczej Urząd Marszałkowski nie rozliczy prawie 15 mln złotych dotacji z UE. Wszystkie bariery architektoniczne muszą być złamane - podkreśla włodarz.